Perguntas Freqüentemente

Por que devo eu possuir um avião?

Sua companhia gasta centenas de milhares de dólares anualmente em fretamentos aéreos. Você é um executivo que necessita viajar regularmente em sua própria programação. Você está procurando um investimento de longo prazo, ganhando rendimento ao fretar um avião. Qual quer que seja sua razão, sua principal preocupação é provavelmente as finanças da companhia. A experiência profissional é a única proteção ao cometer um engano e um erro caro.

Que tipo dos mais melhores ternos do avião minhas necessidades?

Um avião, como a maioria de veículos de transporte, é oferecido de diversas formas, tamanhos, velocidades, escalas non-stop, e luxos. Clientes no mercado de aviões precisam determinar suas exigências reais antes de decidir qual avião é a melhor opção. Sem a cuidadosa consideração e assistência profissional, um comprador pode gastar muito mais em algo que não precisa ou comprar o modelo mais barato e que não atenda as necessidades se sua companhia.

O que eu faço uma vez que possuo um avião?

Uma opção é encontrar uma tripulação capaz de atender as suas demandas e um hangar para guardar o avião. Você necessita também coordenar uma rotina e manutenção não programada e para certificar-se de que o avião continua a atender todas as exigências para ser certificado a voar.

Uma outra opção é permitir uma companhia de gerenciamento de aviões, como a Executive Fliteways, para tomar cuidado de tudo isso para você. Além daqueles serviços, uma companhia de gerenciamento de aviões ajuda também na programação, despacho, acompanhamento de seu avião. Além disso, certificam o avião para operações comerciais de fretamento e, com sua permissão, organiza tais fretamentos para gerar rendimento, que ajuda nos custos da posse de um avião. A eficácia nos custo de tal relacionamento pode ser vista regularmente em seus relatórios mensais de gerenciamento e análises de custo operacional para proprietários de avião.

Onde posso encontrar uma equipe de manutenção?

Você não precisa necessariamente exigir uma equipe de manutenção como a parte de suas operações diárias. O trabalho pode ser terceirizado através de muitas companhias por todo o país. Entretanto, você depende da programação deles e está pagando seus custos elevados. As companhias de gerenciamento de aviões têm geralmente a manutenção "in-house" uma vez que elas têm mais de um avião para manter. Entrar em um relacionamento com uma companhia de gerenciamento de aviões significa que você obtém total atenção de um departamento de manutenção sem ter que pagar os salários de todos.

Onde posso encontrar uma tripulação?

Se você se decidir por ter sua própria tripulação, pode usar os serviços de uma companhia de recrutamento como o grupo de Turner ou o JPI; ambos que tenha o acesso às tripulações atuais e qualificadas para seu avião selecionado. Entretanto, você tem que se certificar de que todos estão treinados, certificados e que atendam todas as exigências. As companhias de gerenciamento de aviões têm muitos pilotos e assistentes de segurança de cabine na equipe de funcionários e asseguram-se de que cada piloto esteja certificado inteiramente atender as suas necessidades.

Onde posso manter a aeronave?

Instalações existem em muitos aeroportos do país para que você guarde seu avião. Você pode mantê-lo em um hangar ou para fora na rampa. Muitos aeroportos locais fornecem o serviço de suporte para seu avião, de abastecimento à limpeza, e armazenamento. Novamente, as companhias de gerenciamento de aviões cuidam disto para você. Você determina onde preferiria deixar o avião guardado e sempre que você o necessita, estará pronto para você.

Existem benefícios óbvios em usar uma companhia de gerenciamento de aviões, mas quanto todo esse serviço custará?

A maioria dos custos associada a uma companhia de gerenciamento de aviões pode ser obtida se você permitir que a companhia use o avião para fretamento público. Uma taxa de gerenciamento é, normalmente, solicitada pela companhia, para cobrir documentação diversa requerida, taxas extras como para a manutenção, limpeza e armazenamento do avião. Contate uma companhia de gerenciamento de aviões para sabre o preço mais específico.

Eu estou considerando comprar um avião. Quanto custará?

O consenso geral é que se você voar 200 a 300 horas por o ano, os custos por hora para possuir um avião serão aproximadamente iguais aos custos por hora para alugar um avião equivalente de um FBO local.Em uma parceria, avalie o total de horas de vôo do avião. Este número de horas é necessário porque há custos fixos substanciais associados com a posse: "tiedown", seguro, inspeções anuais, impostos, e assim por diante, os quais devem ser amortizados sobre horas do vôo.

Outras "Regras de polegar" incluem:

Muitas pessoas que possuem um avião fazem isso para não só reduzir o custo do vôo, mas para melhorar sua qualidade, conveniência, e segurança. Com um avião, pode-se ter o equipamento em quaisquer circunstâncias, e o avião (bem, na maior parte) estará disponível quando quiser. Não há nada como decidir um dia antes de um feriado "Oh do feriado, vamos voar para XYZ!"

Quais são as despesas envolvidas ao possuir uma aeronave?

As despesas relacionadas à posse de um avião são altamente variáveis. Dois proprietários de aviões essencialmente idênticos podem discordar totalmente com relação ao custo. Aqui está uma guia, para que você ajuste ao seu próprio modelo do custo:

Notas: As taxas de manutenção podem variar de aproximadamente $30/hora em algumas áreas rurais a $120/a hora por o mecânico em áreas metropolitanas principais em lojas especializadas. Se você preferir executar a manutenção por conta, você pode economizar muito, mas seu tempo não é preciso para se perder com cálculos?

Ao comprar um avião, os primeiros nos de operação são provavelmente os mais caros. Por exemplo, se você tiver um motor com 1400 horas e um tempo de 2000-horas antes da revisão (TBO), você pode esperar usá-lo *no máximo* 600 horas antes que você necessite de um novo.

Se o custo da revisão de motor for $25.000, você precisa reservar ao menos $41.66 para cada hora por onde você voa (25000/600). E o motor provavelmente não lhe fará todo para TBO. Depois que você fez a revisão, o número de reserva do motor cairá baixo de $12.50/hora. Cuidado, pois este cálculo se aplica a outros componentes principais (pintura, avionics, etc.) também!